Mirëmbajtja e prerësit të barit

Me përmirësimin e standardeve të jetesës së njerëzve, ka gjithnjë e më shumë lëndina në vendin tonë, dheprerës bari përdoren gjithnjë e më gjerësisht. Prerësit e barit kanë qenë prej kohësh të popullarizuar në vendet e zhvilluara jashtë vendit, dhe prodhimi i prerësve të barit ka tejkaluar 4 milionë. Tregjet kryesore janë në Evropë, Amerikën e Veriut dhe Australi. Në vitet e fundit, tregu i prodhimit të prerësve të barit po zhvendoset gradualisht në vendin tim, gjë që ka rritur shumë vëllimin e eksportit të prerësve të barit në vendin tim. Mirëmbajtja e prerësve të barit është shumë e rëndësishme, le të hedhim një vështrim në pikat e mirëmbajtjes.

Para çdo përdorimi të prerësit të barit, kontrolloni nivelin e vajit për të parë nëse është midis shkallës së sipërme dhe të poshtme të shkopit matës të vajit. Makina e re duhet të ndërrohet pas 5 orësh përdorimi, dhe vaji duhet të ndërrohet përsëri pas 10 orësh përdorimi, dhe vaji duhet të ndërrohet rregullisht sipas udhëzimeve në të ardhmen. . Ndërrimi i vajit duhet të kryhet kur motori është në gjendje të ngrohtë për t'u siguruar që i gjithë vaji i përdorur të mund të kullojë. Mos shtoni shumë vaj, përndryshe do të ketë probleme të tilla si probleme me motorin, tym i zi i dendur, fuqi e pamjaftueshme (depozita të tepërta karboni në cilindër, boshllëk i vogël i prizës), mbinxehje e motorit, etj. Vaji i motorit nuk duhet të jetë shumë i pakët, përndryshe do të ketë fenomene të tilla si zhurma e lartë e ingranazheve të motorit, konsumim i përshpejtuar dhe dëmtim i unazës së pistonit, madje edhe lecka, të cilat do të shkaktojnë dëme serioze në motor.

Arsyet për funksionimin e paqëndrueshëm të motorit: leva e gazit është në pozicionin maksimal dhe valvula e ajrit është e hapur; teli i kandeles është i lirshëm; uji dhe papastërtia hyjnë në sistemin e karburantit; filtri i ajrit është shumë i ndotur; karburatori nuk është rregulluar siç duhet; vidat e fiksimit të motorit janë të lirshme: boshti i motorit është përkulur. Zgjidhja: Ulni çelësin e gazit: shtypni fort vijën e jashtme të kandeles; pastroni rezervuarin e karburantit dhe mbushni karburantin e pastër; pastroni filtrin e ajrit ose zëvendësoni elementin e filtrit; rivendosni karburatorin; kontrolloni vidat e fiksimit të motorit pas fikjes së flakës: korrigjoni boshtin e motorit ose zëvendësojeni me një bosht të ri.

Motori nuk mund të ndalet. Arsyet: Kablloja e gazit është instaluar siç duhet në motor; kablloja e gazit është e prishur; lëvizja e gazit nuk është e ndjeshme; kablloja e ndalimit nuk mund të kontaktohet. Zgjidhja: instaloni përsëri kabllon e gazit; zëvendësojeni menjë kabllo të re gazi; pikoni një sasi të vogël vaji motori në pozicionin aktiv të gazit; kontrolloni ose zëvendësoni kabllon e fikjes së flakës.

Arsyeja për nxjerrjen e dobët të barit: shpejtësia e motorit është shumë e ulët; bari po bllokon daljen e barit; lagështia e barit është shumë e lartë; bari është shumë i gjatë dhe shumë i dendur; tehet nuk janë të mprehta. Metoda e eliminimit: hiqni barin e grumbulluar në lëndinëprerës;Priteni lëndinën pasi të jetë tharë; ndajeni në dy ose tre prerje, çdo herë vetëm 1/3 e gjatësisë së barit; mprehni tehun.

Vera është stina e rritjes së të gjitha gjërave. Bari në lëndinë pritet si kashtë dhe rritet shpejt. Kositja manuale është shumë e mundimshme. Përdoren prerës bari. Është thelbësor për ndërtimin e lëndinës së rrugës. Mjet për. Edhe pse sjell shumë lehtësi, mirëmbajtja e tij nuk duhet të neglizhohet. Pas përdorimit të prerësit të barit, jo vetëm që pastrohet plotësisht, por kërkohen edhe një numër inspektimesh për të kryer mirëmbajtje periodike.